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2005年 11月 05日
機内食いろいろの続編ポン
今週のJL東京-バンコク便に乗ったポンが、今回は肉じゃがを選んだポン ![]() 例によって、お味の方は... デザートだけを食べて終了ポン! 夕方は、馴染みの店に行ったポンが、それは改めて紹介するポン 翌朝は、TGのバンコク-ヴィエンチャン便に搭乗ポン 距離は短いポンが、そこそこまともに食事ができるポン ![]() 写真の右のほうに、袋が2つあるポンが、右がトマトケチャップ、左がチリソースポン 言わないともらえないポンが、TGのいいところは、すぐに取り出せるように、ワゴンの上にこれらの袋が乗っかっていることポン ヴィエンチャン-バンコクは、QV(ラオス航空)利用ポン ![]() 11月4日現在の、お弁当箱ポン ![]() それでもって、中身は... ...。 左が、ドーナツのように油っこい菓子パンポンで、右がホットドッグの出来損ないのようなものポン パンを割って、マーガリンを塗って、しなびたようなソーセージをはさんだだけポン... でも、意外とうまかったポン バンコク乗り継ぎで、夜行便で日本に帰るポン 乗るのは、放っておけば叩き起こされないで済むJLポン 乗り継ぎに5時間近くあったポンで、入国審査を マッサージが気になる人のために、要望があれば、そのうち紹介するポン(笑) でもって、2時間やって、食事前にウェブチェックインをしようと思ってネット屋からつないだポンが、座席調整中の文字が表示されてチェックインできなかったポン 仕方がないポンで、再度バイタクで空港に戻り、チェックインしたという次第ポン (ウェブチェックインができたポンなら、これまた行きつけの食堂で生海老食おうと思っていたポン...) 夜、食いっぱぐれてしまったポンが、JLは軽食しかでないポン しかし、Yではなく、Cになったポンで、こんな感じの軽食だったポン~♪ ![]() 寿司ポン♪ ついでに日本酒も1合もらったポン♪ でも、これでは足りないポンで、追加ポン~ ![]() 「うどんですかい」ポン~ お味は、日清の「どん兵衛」そのものポン(笑) ついでに、日本酒ももう1合もらったポン♪ ずり落ちるシートでうとうとしていると、すぐに朝ポン ![]() お粥に乗っかっているのは、あさりポン お味は、そこそこだったポンが、果物は糖度が高くてうまかったポン マラコー(パパイヤ)もあったポンが、小さなマナーウ(Citrus aurantifolia )が付いているところが憎い気配りポン マナーウのないマラコーなんて、××を入れない△△みたいなものポン~ という訳で、狸田の今週の機内食ポン~
by tanukidaponta
| 2005-11-05 14:27
| アジア複数国
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Comments(34)
ほ~~うどんですかい ニャンて有るニャ~
機内食の下に写る足は ポン太所長の足ニャ? 日本酒1合って貰えるにゃ~ビールはニャイんか?
結構良い物出ているポン、TGの国内線はQV並みポン(--;;
なんだか画像で見る限りでは、JALの肉じゃがは美味しそうに見えますネぇ
帰りの日本酒のお味はどうッスカ?
JLってこんなに和食を取りそろえているんですか・・・
美味しそうには見えませんが、ちょっと驚きですね。 CAも日本人ばかりなんでしょうか???
◎●×ママさん
>ほ~~うどんですかい ニャンて有るニャ~ 席にもよるポンが、用意されているポン(笑) >機内食の下に写る足は ポン太所長の足ニャ? 狸田、足が長いポンで、しっかり写っているポン(笑) >日本酒1合って貰えるにゃ~ビールはニャイんか? ビールも当然あるポン 狸田、ビールを飲むときは、モルツ・プレミアムにするポン
◎院長さん
>TGの国内線はQV並みポン(--;; QVの国内線は、缶ジュースポン
◎104hitoさん
>JALの肉じゃがは美味しそうに見えますネぇ 狸田、機内食自体が好きではないポンで、一口、二口で終わりにしたポン 同じ路線の洋食よりは、まともだった感じがするポン >帰りの日本酒のお味はどうッスカ? これは、なかなかだったポン 純米大吟醸ということポンが、吟醸香はそれほどでもなかったポンが、純米で変なアルコールっぽさがなかったポンで、2本飲んだポン http://www.piconet.co.jp/yamatoya/item_4879.html
◎wan_chaiさん
>JLってこんなに和食を取りそろえているんですか・・・ これも、席によるということポン~(笑) >CAも日本人ばかりなんでしょうか??? この路線はJLではなくて、JO(ジャルウェイズ)ポンで、CAの過半数がタイ人だったポン 日本酒注文したポンで、CAが必死になって探していたポンが、発掘するまで3、4分かかったポン
最近の国内線はDDじゃが飲み物有料ポン!
荷物が多い時はBクラスじゃがこれだと箱弁付きポン! JOは森伊蔵ないポン?
所長!
なんで、なんでもすぐホイッって出てくるんですか? ホントにいつも凄すぎますよ ところで・・・ 「平成17年JAL国際線、エクゼクティブクラスに選ばれた」って書いてありました エコノミーの機内食じゃなかったのね・・・グシュ
◎院長さん
>最近の国内線はDDじゃが飲み物有料ポン! 飛行機なんて、別にそれで十分だと思うポン DDは、まだ使ったことがないポンが、院長さんはウェブ予約(決済)をしているポン? >JOは森伊蔵ないポン? JLも含めて、機内販売は、もう1年以上やっていないと思うポン Cでは焼酎を2種類出していたポンが、別の銘柄だったポン
◎104hitoさん
>なんで、なんでもすぐホイッって出てくるんですか? そりゃ研究所ポンで、ポンポコデータベースがあるポン(笑) >エコノミーの機内食じゃなかったのね・・・グシュ ψ(`∇´)ψ JLのCは、3ヶ月ぶりくらいに乗ったポン~
Y→Cなんてラッキーでしたね~.
こんなオーバーブッキングなら大歓迎ボラ~. 鰡も以前,シカゴ行きのAAで同じ目に遭い,13時間(だっけ?)の 長旅を非常にラッキーに過ごさせてもらった覚えがあります♪ でも,どうせCで旅するなら昼間の方がいいなぁ…
>院長さんはウェブ予約(決済)をしているポン?
そうポン!でも先月痛い目にあったから暫くは使ってやらないポン! 小さな夢は家族と一緒に暮らす事だが、大きな夢は自分の航空会社を持つ事ポン!バージンの社長みたいになりたいポン! 羽田ー関西ーチェンマイーバンコク ポン! B737-800で全席喫煙席・食事なしポン!名称は「シガレット航空」ポン!タバコ会社の広告バンバン打って儲けるポン!(うっしっし~) 他にもアイデアあるポンが実現には多大なる資金が必要で不可能ポン! ラオアビのバンコクー成田線はどうなったポン?
◎carambolaさん
オーバーブッキングかどうかは不明ポンが、ラッキーだったことだけは確かポン♪ >鰡も以前,シカゴ行きのAAで同じ目に遭い,13時間(だっけ?)の >長旅を非常にラッキーに過ごさせてもらった覚えがあります♪ 長距離は、格段に違うポンで、本当にラッキー金星グループポン~ 狸田、米国路線は使ったことがないポンが、欧州線では、何度かこういう幸せに巡り合ったことがあるポン♪ >でも,どうせCで旅するなら昼間の方がいいなぁ… その辺は、考え方次第ポン~ 鯔さんのように、ひたすら飲むポンなら、昼間がいいポンが、日本に着いてすぐに仕事の場合ポンは、夜行便のビジネスも有意義ポン そういえば、狸田、成田-バンコクの昼間便でTGのFに乗ったことがあるポンが、シートが古い機材だったポンで、あまりいい思いはしなかったポン
◎院長さん
DDで痛い目ポン? ディレイくらいは普通ポンで、墜落でもしたポン?(笑) >B737-800で全席喫煙席・食事なしポン! 冗談抜きで、全席喫煙ポンは、需要がありそうポン 喫煙者同士、副流煙を吸ってもらいたいものポン~ >タバコ会社の広告バンバン打って儲けるポン!(うっしっし~) タイの空港に着陸する前に、モザイクかけないといけないポン(笑) >ラオアビのバンコクー成田線はどうなったポン? それは、NHの△路線の話ポン? まだ実現しないポン... ついでにQVの負債はもの凄いポンで、ラオスの銀行与信のほとんどがQV向けで食われているという噂ポン
そりゃジェット燃料はみんなタイ経由なので高いはずポン!
アンド高い金取れないからポン!ドル箱路線作らないとダメポン! M国の様に航空運賃も自国民価格と外国人価格あるポン?
◎院長さん
>アンド高い金取れないからポン!ドル箱路線作らないとダメポン! やっぱりラオスブームをつくらないとダメポン... >M国の様に航空運賃も自国民価格と外国人価格あるポン? 以前はあったポンが、今はなくなったポン あと、赤字の原因としては、タイ企業に騙されて飛行機をリースしたポンなどの理由もあるポンが、やはりそもそもの体質に問題があるポン
>やはりそもそもの体質に問題があるポン
官僚が悪さをするポン? 移動する度に一々届けを出す制度は無くなったポン? やり方によっては梃入れ出来るポンが当人がやる気があるかが問題ポン!
◎院長さん
そもそも、採算の概念がないポン(笑) おまけに、サービスとかの概念もわかっていないポンし、すぐには直らんポン~
>そもそも、採算の概念がないポン(笑)
>おまけに、サービスとかの概念もわかっていないポンし、すぐには直らんポン~ 某共和国と同じだ!おっとこちらも共和国だったか~(笑)
>某共和国と同じだ!おっとこちらも共和国だったか~(笑)
ラオスよりも、ミャンマー政府のほうが共和国的ポン~ でも、餓死はしないポン(笑)
ひそかに「シガレット航空」概要発表ポン!
すでに発表している通り機体はB737-800を三機体制ポン! 路線は札幌ー羽田ー中部(以上国内線スカイマークとコードシェアポン!) 中部ーチェンマイ(国際線)チェンマイーバンコクーサムイ(以上タイ国内線はバンコクエアウェーズとコードシェアポン!) 当初は関西ーチェンマイを予定していたがPGがバンコクー中部を飛ばすって話なのでコードシェアにしたポン! 会社の特徴である飛行時間帯は往復とも深夜便ポン! 全席喫煙席・食事なし(ただし予約希望者のみ中部はサンドイッチ、チェンマイでラオサンドを有償斡旋ポン!)一応ミネラルウオーターは一本無料配布ポン! 機体はタバコ会社とタイアップで機内で新製品の死因会を行うポン! 禁煙者は乗れないポン!(搭乗誓約書を書いてもらうポン!) 機体塗装だけど直接パッケージ塗装は出来ないからイメージ塗装ポン!そうF1方式ポン!それで機体名にタバコ名をいれるポン!よくTGがやっている方式ポン! まだまだアイデアはあるポンが続きはまたポン!(爆)
◎院長さん
いよいよ実現ポン??(笑) 中部は採算的に、どうかと思うポン~ え?羽田発にするために、どうしても国際線部分が必要ポン?? 中部-チエンマイは、まだ枠がありそうポン しかし、サムイに737が飛べるかどうかは微妙ポン バンコクエアウェイズが、空港整備をしないとまずいポン あ!717は飛んでいるポンで、多少の延長でいいポン?? サンドイッチの注文は、24時間前までポン?
こっそり続きポン!(笑)
まず質問からの回答ポン! 採算性については当初は眼をつぶるポンが基本的に顧客ニーズを考えながら常に変更するポン! 羽田発は絶対条件ポン!これがないと意味ないポン! ただし羽田発の国際線は韓国しか認められて居ない為中部経由にしたポン! 意外と知られていないがメーホンソン空港もB737は飛べるんだポン!むかしちょっとの時期だけ飛んだ事あるポンが乗客数に比べ機体が大きすぎたためアット言う間にプロペラ機になってしまったポン!(笑) ちなみにサンドイッチは48時間前ポン、オープン発券の予定ポンなのでリコーと一緒にポン! まだまだ引っ張るポン!(笑)
羽田から中部経由でチエンマイというのは、相当苦戦を強いられそうポン
宅診は喜びそうポンが、顧客ニーズは??ポン~ あと、カボタージュ部分は、国外の機体の利用は認められないと思うポン>タイ この問題、CRS規制とともに、結構深刻な問題ポン~ 滑走路をバイクが走るメーホンソン空港で、737の運用ができるとは、恐れ入谷の鬼子母神ポン~(笑) 機体は、ウェットリースポン?
おっと忘れ物ポン!
サムイ空港ポンが滑走路の距離がわからないポン!ただしB717は離着陸滑走距離が1890MポンだからB737-800じゃ無理ポンがB737ー700なら1840Mなので離着陸可能ポン!ただし座席の160席が128席になってしまうポン(キュ~)
将来的には、2100m滑走路にする予定とHPに書いてあったポンが、今はよくわからんポン~
1800mあることは確かポンが... http://www.bangkokair.com/about/?id=2&type=airport
>あと、カボタージュ部分は、国外の機体の利用は認められないと思うポン>タイ
ワシもココが一番の問題になると思うポン!やはり宅診の政治力に頼むしかないポン?(笑) 最大チェンマイーバンコクーサムイはPGスタッフ運行までは譲るポン!
◎院長さん
>ワシもココが一番の問題になると思うポン!やはり宅診の政治力に頼むしかないポン?(笑) 宅診は、絶対に認めないポン~ これは、最大の利権ポン~ サービス貿易交渉でも、航空交渉でも、絶対に譲歩しない部分ポン~
だと次善の策、羽田ー中部ーバンコクって普通のフライトになってしまうポン!(笑)
◎院長さん
では、49.9%出資で、タイにも1社設立するポン!
合弁はNGポン!
提携で留めておきたいポン!
◎院長さん
>合弁はNGポン! それでは、外国人事業法をクリアできないポン~ タイ国内は、既存の航空会社を使うしかないポン...
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