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2017年 05月 10日
電車は、宝積寺駅から2つ目の仁井田に到着ポン
ここで、多くの乗客が降りてしまったポンで... 天下とったり~~! ワンマン列車の乗り方・降り方のご案内で鹿? 通常の電車と乗り方が違うポン 無人駅では、この料金表をみて運賃箱に運賃を入れるポン 大金という、駅もあったりするポン そんなこんなで、烏山に到着で鹿lah~ この電車、リチウム・イオン電池搭載ポン 電車の先頭が、この充電ゾーンに入っている必要があるポン なんで充電ゾーンで鹿? それは、ここにしか架線がないからポン!(笑) 急速充電のための大電流を流せるように、架線は剛体架線となっているポン 正面から見たところポン こんな風に、この部分だけに架線があって充電できるようになっているポン~
by tanukidaponta
| 2017-05-10 08:01
| 日本
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Comments(2)
Commented
by
petapeta_adeliae at 2017-05-12 12:56
初リチウム・イオン電池搭載をなんで烏山線に
したのかポン? あの辺りはホンダがあるポンで、 ひょっとしてホンダが関わってるのかポン?
Commented
by
tanukidaponta at 2017-05-12 21:34
◎ソーニャさん
>初リチウム・イオン電池搭載をなんで烏山線に >したのかポン? >あの辺りはホンダがあるポンで、 >ひょっとしてホンダが関わってるのかポン? その辺は、全く関係なさそうポン 単にJR東管内で、蓄電池でまかなえるだけの距離の無電化区間が存在する路線ということで、烏山線になったみたいポン 日本の鉄道(車両等々)は、世界でも珍しいくらいのガラパゴスポンで、少子高齢化とともに滅びると思うポン スマフォが、世界とは全く違ったビジネスモデルなのと一緒ポン そういうのは死んでも治らないと思うポンが、日本人、そのうち戦争で金持ちのために死ぬぽn _・)/┏* バキュン--------- →\(-o-)/ギャッ
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